डिस्क ब्रेक काम गर्ने सिद्धान्त र वर्गीकरण

एक डिस्क ब्रेक एक समावेश गर्दछब्रेक डिस्कडिस्कको किनारमा पाङ्ग्रा र ब्रेक क्यालिपरसँग जोडिएको।जब ब्रेकहरू लागू गरिन्छ, उच्च-दबाव ब्रेक फ्लुइडले ब्रेक ब्लकलाई ब्रेकिङ प्रभाव उत्पादन गर्न डिस्क क्ल्याम्प गर्न धक्का दिन्छ।डिस्क ब्रेकको कार्य सिद्धान्तलाई डिस्कको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ जुन तपाईंले आफ्नो औंला र तर्जनीको औँलाले निचोल्दा घुम्न रोक्छ।

डिस्क ब्रेकहरूलाई कहिलेकाहीँ डिस्क ब्रेक भनिन्छ, र त्यहाँ दुई प्रकारका डिस्क ब्रेकहरू छन्: नियमित डिस्क ब्रेक र हावायुक्त डिस्क ब्रेक।भेन्टिलेटेड डिस्क ब्रेकहरूमा डिस्कको सतहमा धेरै गोलो भेन्टिलेसन प्वालहरू हुन्छन्, भेन्टिलेसन स्लटहरू काटिएका हुन्छन्, वा डिस्कको अन्तिम अनुहारमा पूर्वनिर्मित आयताकार भेन्टिलेसन प्वालहरू हुन्छन्।भेन्टिलेटेड डिस्क ब्रेकहरूले हावा प्रवाह प्रयोग गर्दछ, र तिनीहरूको कूलिंग प्रभाव सामान्य डिस्क ब्रेकहरू भन्दा राम्रो छ।

जब ब्रेक पेडल उदास हुन्छ, ब्रेक मास्टर सिलिन्डरमा पिस्टन धकेलिन्छ, र ब्रेक फ्लुइड सर्किटमा दबाब बनाइन्छ।ब्रेक क्यालिपरमा रहेको ब्रेक सब-पम्पको पिस्टनमा ब्रेक फ्लुइडको माध्यमबाट दबाब पठाइन्छ।जब ब्रेक सब-पम्पको पिस्टनलाई दबाब दिइन्छ, यो बाहिर सर्छ र धकेल्छ।ब्रेक पैडब्रेक डिस्कहरू क्ल्याम्प गर्न, ब्रेक प्याडहरू डिस्कमा रगड्नको लागि पाङ्ग्राको गति कम गर्न र कारलाई ढिलो गर्न वा रोक्नको लागि।

सवारी साधनको कार्यसम्पादन र गति बढ्दै गएपछि, उच्च गतिमा ब्रेकिङको स्थिरता बढाउनको लागि डिस्क ब्रेकहरू हालको ब्रेक प्रणालीको मुख्य धारा बनेका छन्।डिस्क ब्रेकका डिस्कहरू हावामा पर्दाको रूपमा, डिस्क ब्रेकहरूमा उत्कृष्ट तातो अपव्यय हुन्छ।जब सवारी साधनले उच्च गतिमा आपतकालीन ब्रेक लगाउछ वा छोटो अवधिमा धेरै पटक ब्रेक लगाउछ, ब्रेकको कार्यसम्पादनमा ह्रास आउने सम्भावना कम हुन्छ, जसले गर्दा गाडीको सुरक्षा बढाउन गाडीले राम्रो ब्रेकिङ प्रभाव प्राप्त गर्न सक्छ।

र डिस्क ब्रेकहरूको द्रुत प्रतिक्रिया र उच्च-फ्रिक्वेन्सी ब्रेकिङ कार्य गर्न सक्ने क्षमताको कारणले गर्दा, धेरै सवारी साधनहरूले ABS प्रणालीहरूका साथै VSC, TCS र अन्य प्रणालीहरूको साथमा डिस्क ब्रेकहरू प्रयोग गर्दछन्। ।

ब्रेकिङ प्रणाली विश्वव्यापी कार निर्माताहरूको लागि एक धेरै महत्त्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली हो।लागत विचारका कारण, ब्रेकिङ प्रणाली धेरै उच्च कन्फिगर गरिने छैन, र मूल ब्रेक डिस्कहरू प्राय: साधारण कास्ट आइरनबाट बनेका हुन्छन्, जुन सामग्री र डिजाइन समस्याहरूको कारण उच्च गतिमा ब्रेकिङ गर्दा तत्काल उच्च-तापमान विरूपण सामना गर्न गाह्रो हुन्छ, महत्वपूर्ण हल्लाउने, कम ब्रेकिङ पावर, र लामो ब्रेकिङ दूरीको परिणाम।जब अचानक स्थिति हुन्छ, यो तुरुन्तै रोक्न असम्भव छ, जसले ट्राफिक दुर्घटनाहरू निम्त्याउने सम्भावना धेरै हुन्छ।

सान्टा ब्रेक उच्च प्रदर्शन ब्रेक डिस्क, प्रबलित मिश्र धातु सामग्रीबाट बनेको, परिपक्व कास्टिङ प्रक्रिया प्रयोग गरेर, भेन्टिलेशन स्क्राइबिङको सहायक डिजाइन प्रयोग गरेर ब्रेकिङ सतह, ब्रेक प्याडले उत्पन्न गरेको उच्च तापक्रम सजिलै वायुप्रवाहद्वारा लैजान सकिन्छ, उच्च प्रतिरोध गर्न सकिन्छ। 800 ℃ भन्दा बढीको तापक्रम, गर्मीको लागि बलियो प्रतिरोध, उत्कृष्ट ब्रेकिङ प्रभावको साथ।

ब्रेक हल्लाउने मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्।

1, ब्रेक डिस्क विरूपण, सतह असमानता, असमान मोटाई, डिस्क, र प्याड काट्ने कडा छैन यो समस्या मुख्यतया खराब तातो अपव्यय वा ब्रेक डिस्कको खराब सामग्रीको कारणले गर्दा हुन्छ, तातो खाता चिसो संकुचनको कारण ब्रेक डिस्क थोरै विकृत हुनेछ। जब तापमान परिवर्तन हुन्छ;प्राकृतिक पहिरन विरूपण पछि।

2. निम्न कारणहरूले पनि ब्रेक हल्लाउन सक्छ।

पहिरिएको स्टेयरिङ रड बल हेड, एजिङ सस्पेन्सन आर्म, तल्लो स्विङ आर्मको लगाएको बल हेड, प्रभावित ह्वील ड्रम, गम्भिर रूपमा खसेको टायर, आदि।

समाधान।

१, हल्लाउने ब्रेक डिस्कलाई यसको सपाटता सुनिश्चित गर्न मेसिन-स्मूथ गर्न सकिन्छ यो विधिले ब्रेक डिस्कको सेवा जीवनलाई धेरै कम गर्नेछ र समय लामो हुन सक्दैन।

2, उच्च प्रदर्शन, ब्रेक डिस्क, प्याड को गर्मी अपव्यय प्रभाव को मूल वा व्यावसायिक निर्माण परिमार्जन।

3, ब्रेक डिस्कहरू तातो हुँदा पानीले सफा गर्नु हुँदैन, विशेष गरी जब तपाईं लामो यात्रा पछि राजमार्गबाट ​​बाहिर निस्कनुहुन्छ।अचानक चिसो र तातोले ब्रेक डिस्कलाई विकृत गर्नेछ, जसले गर्दा उच्च गतिमा ब्रेक लगाउँदा स्टेयरिङ ह्विल हल्लिन्छ।

4, ब्रेक फ्लुइड नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, सामान्यतया प्रत्येक दुई वर्षमा एक पटक, यदि ब्रेक फ्लुइड धेरै लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छ भने, त्यहाँ बिग्रन्छ, जसले ब्रेकमा पनि प्रभाव पार्छ।

सान्टा ब्रेक पर्फोरेटेड र स्क्राइब्ड ब्रेक डिस्कले हल्लाउने समस्यालाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्न सक्छ

वेध र स्क्राइबिङ संग मूल ब्रेक डिस्क को विशेषताहरु

a: गर्मी अपव्यय: तातो अपव्यय प्वालहरूको साथ, डिस्कको सतहमा हावाको प्रवाह बढाउनुहोस्, परम्परागत मूल ब्रेक डिस्कको तुलनामा, यसको तातो अपव्यय प्रदर्शन धेरै सुधार गरिएको छ, ब्रेकिङ प्रभावलाई असर गर्न अत्यधिक गर्मी निर्माणबाट बच्न, प्रभावकारी रूपमा उच्च गति ब्रेकिङ जिटर घटना परास्त।

b: ब्रेकिङ: डिस्कको सतह "ड्रिलिंग" र "स्क्राइबिङ" ले निस्सन्देह डिस्क सतहको खुरदरा बढाउँछ, यसरी डिस्क र प्याड बीचको घर्षण धेरै बढ्छ।

ग: वर्षाको प्रभाव कम हुँदैन: वर्षाको दिनमा "ड्रिलिंग" र "स्क्राइबिङ" ब्रेक डिस्कहरू, प्वालहरू र ग्रूभहरूको अस्तित्वको कारणले, प्रभावकारी रूपमा पानीको फिल्म लुब्रिकेसनको प्रभावबाट बच्न सक्छ, जबकि ग्रूभको अस्तित्वले फ्याँक्न सक्छ। डिस्क को सतह को अतिरिक्त पानी डिस्क बाहिर, ब्रेकिङ प्रभाव को कमजोर रोक्न मा अधिक प्रभावकारी।नालीको उपस्थितिले अतिरिक्त पानीलाई डिस्कबाट बाहिर फाल्न सक्छ र ब्रेकिङ प्रभावलाई कमजोर हुनबाट रोक्न सक्छ।