ब्रेक ड्रम कसरी बनाइन्छ?

सामग्री, प्रक्रिया, र प्रदर्शनीहरूले ब्रेक ड्रमहरू कसरी बनाइन्छ भन्नेमा योगदान दिन्छ।यद्यपि, यी प्रविधिहरूले ड्रमको परिधिको वरिपरि मोटाई भिन्नताहरूको समस्यालाई सम्बोधन गर्दैन, एक समस्या जसले गैर-एकसमान पहिरन र आवाज निम्त्याउँछ।ट्रक निर्माताहरूले ड्रमहरूको लागि अधिकतम मोटाई भिन्नता र वजन सीमा सेट गरेका छन्।ड्रमहरूले यी विशिष्टताहरू पूरा गर्दैनन् भने निर्माताहरूले स्क्र्याप लागतहरू पनि तिर्छन्।यी लागतहरूबाट बच्नको लागि, निर्माताले ड्रमहरू सुसंगत र उच्च-गुणस्तरको छ भनी सुनिश्चित गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ।

प्रदर्शनी

ब्रेक ड्रमहरू धातु बक्सहरू हुन् जसले गैर-पिच टोन प्रदान गर्दछ।एभिल जस्तै, तिनीहरू निर्माताको आधारमा भारी वा हल्का हुन सक्छन्।ब्रेक ड्रमहरू नायलन कर्डमा झुण्ड्याइन्छ, एउटा पासो ड्रम स्ट्यान्डमा माउन्ट गरिन्छ, र फरक-फरक तौलहरूसँग प्रहार गरिन्छ।यहाँ निर्माण प्रक्रिया मा एक नजिकको नजर छ।कम्प्युटर-आधारित नियन्त्रक 87 ले सेन्सर 78 बाट स्थिति-सङ्केत आउटपुट संकेतहरू प्राप्त गर्दछ र वायमेटिक ड्राइभ मेकानिजम 88 को स्थिति नियन्त्रण गर्दछ। लिफ्ट 74 र प्लेटफर्म 76 को लिफ्ट र कम गति संयन्त्र 94 द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। प्लेटफर्म 76 र रिंग 28 हो। टुलिङ 82 द्वारा स्थानमा राखिएको छ, जसले वेल्डिङ टर्च 96 को सेट बोक्छ।

एक परम्परागत ब्रेक ड्रम पाना इस्पात को एक कुण्डलीय ब्यान्ड संग एक औंठी को ज्याकेट गठन गरेर निर्मित छ।त्यसपछि, पग्लिएको खैरो फलामलाई केन्द्रापसारक रूपमा ब्यान्डमा फ्याँकिन्छ र धातुजन्य रूपमा औंठीमा बाँधिन्छ।रङलाई बाहिरी रूपमा फिक्स्चर गरी मेसिन गरिएको छ जसलाई रफ बोर भनिन्छ आन्तरिक बेलनाकार सतह प्रदान गर्न।ड्रम फ्ल्यान्ज 24 को भित्री सतह त्यसपछि मेसिन गरिएको छ, र सम्पूर्ण विधानसभा पूर्ण वेल्डको लागि अर्को स्टेशनमा पठाइन्छ।

ब्रेक ड्रम निर्माणको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्षहरू मध्ये एक तिनीहरूको स्थायित्व हो।डिस्क ब्रेकको विपरीत, तिनीहरूले महत्त्वपूर्ण गर्मीको सामना गर्न सक्छन्, र ब्रेकिङ गर्दा तिनीहरू अधिक प्रभावकारी र कुशल हुन्छन्।डिस्क ब्रेकहरूमा समान सुविधाहरू छन्, तर तिनीहरू महँगो छन् र थप मर्मत आवश्यक छ।यद्यपि, डिस्क ब्रेकले इन्जिनियरिङ र लागतको हिसाबले फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, र पार्किङ ब्रेकको सजिलो एकीकरणलाई अनुमति दिन्छ।यद्यपि, वजन ड्रम ब्रेक संग एक मुद्दा हो।

प्रक्रिया

ब्रेक ड्रमहरू निर्माण गर्ने प्रक्रियामा स्टिल स्टकबाट ड्रमको औंठी बनाउनु समावेश छ।औंठीमा थिचिएको स्टिलको खोल एक किनारमा रेडियल फ्ल्याङ्गहरू एच र परिधिको दूरीमा रहेको प्वालहरू समावेश हुन्छन्।त्यसपछि ड्रमलाई आवश्यक आयामहरूमा मिसिन गरिन्छ, जसमा माउन्ट गर्नका लागि खोलहरू समावेश हुन्छन्।यी चरणहरू अलग उत्पादन स्टेशनहरूमा प्रदर्शन गरिन्छ।यसले समग्र उत्पादन प्रक्रियालाई सुधार गर्दछ।एक पटक ड्रमको घण्टी मेसिन गरिसकेपछि, ड्रमलाई माउन्टिङ एक्सिसको प्रयोग गरेर भेला गरिन्छ।

औंठी र फ्ल्यान्जको मेसिनिङ पछि, पछाडि 16 ड्रम रिंगमा राखिएको छ।यसलाई त्यसपछि यस्तो स्थितिमा राखिन्छ कि ओपनिङको केन्द्र अक्ष रेडियल रनआउटको पहिलो हार्मोनिकको साथ समाक्षीय हुन्छ।स्थिति पछि, ड्रम ब्याक एसेम्बली ड्रम रिंगमा ट्याक-वेल्डेड हुन्छ।ब्रेक ड्रम निर्माण गर्ने प्रक्रिया इच्छित व्यास प्राप्त नभएसम्म दोहोर्याइएको छ।

ब्रेक ड्रम स्प्रू ब्रेक ड्रमबाट कम्तिमा 40 मिमी हुनुपर्छ।साना कारखानाहरूमा, पोरोसिटी कम गर्न यो दूरी कम गरिन्छ।मोल्डिङ बालुवा स्प्रू देखि कम्तिमा 60-80 मिमी हुनुपर्छ।साना कारखानाहरूले प्रायः बालुवामा पूरै मार्छन्।यसपछि, तिनीहरूले मोल्डलाई कस्नको लागि एउटा स्टिल रड घुसाउँछन्।यो विधि porosity कम गर्न र गुणस्तर र स्थिरता सुनिश्चित गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो छ।

एक सामान्य ब्रेक ड्रम एक पारंपरिक तरिका मा निर्मित छ।ट्रक ब्रेक ड्रमको मामलामा, आवेदकको नियुक्तिले पाना स्टिलको कुण्डलीय ब्यान्डको रूपमा ज्याकेट बनाउँछ।त्यसपछि, खैरो फलामलाई केन्द्रापसारक रूपमा यस ब्यान्डमा धातुक-बन्डेड कम्पोजिट रिंग बनाउनको लागि कास्ट गरिन्छ।त्यसपछि, औंठी बाहिरी रूपमा फिक्स्चर गरिएको छ र भित्री अनुहारको सतहमा बेलनाकार सतह मेसिन गरिएको छ।

सेन्सरहरू

इलेक्ट्रोमेकानिकल ड्रम ब्रेकहरू इलेक्ट्रोमोबिलिटी र स्वचालित ड्राइभिङमा उच्च क्षमता छ।यी ब्रेकहरू नियन्त्रकद्वारा नियन्त्रित हुन्छन्, तर इलेक्ट्रोमेकानिकल एक्चुएटर दक्षतामा भिन्नताहरूले ब्रेक टर्क र ड्रम घर्षण गुणांकमा भिन्नता ल्याउन सक्छ।एकीकृत ब्रेक टर्क सेन्सर यस्ता भिन्नताहरू रोक्नको लागि एक विकल्प हो।यद्यपि, एकीकृत ब्रेक टर्क सेन्सरहरू श्रृंखला उत्पादनमा निर्माण हुन बाँकी छ।यो पेपरले एकीकृत ब्रेक टर्क सेन्सरको सम्भावनाको खोजी गर्दछ।नयाँ ब्रेक प्रणालीको डिजाइन जस्तोसुकै भए पनि, एकीकृत सेन्सरले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्न सक्छ।

ब्रेक सेन्सरहरूको सुविधाको बावजुद, तिनीहरू तपाईंको कारको सबैभन्दा रोमाञ्चक विशेषता होइनन्।यी विशुद्ध रूपमा कार्यात्मक छन्, तथापि, र सुरक्षा वृद्धि गर्न डिजाइन गरिएको हो।म्यानुअल रूपमा ब्रेक जाँच गर्नको लागि, तपाईंले पाङ्ग्राहरू एक-एक गरेर हटाउनु पर्छ र ब्रेक प्याडहरू एक पटकमा जाँच गर्नुपर्छ।परम्परागत विधि पनि कठिन र असुविधाजनक छ।यसबाहेक, हरेक कारमा ब्रेक सेन्सरहरू हुँदैनन्।तर यदि तपाईंसँग सवारी साधन छ भने, तपाईंले ब्रेक सेन्सरहरूको फाइदा लिन सक्नुहुन्छ र तिनीहरूलाई आफैं निरीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।

आधारभूत पहिरन सेन्सर प्रणालीहरूमा सामान्यतया ब्रेक रोटरको प्रत्येक कुनामा एक वा बढी सेन्सरहरू स्थापित हुन्छन्।यी सेन्सरहरू ब्रेक प्याडको भित्री तहमा इम्बेड गरिएका छन्।सेन्सरहरूको संख्या तपाईंको कारको मोडेलको आधारमा फरक हुन सक्छ।केही ब्रेक प्रणालीहरूले एकल सेन्सर प्रयोग गर्छन् जबकि अरूमा चार सेन्सरहरू छन्।सेन्सरको प्रकारको बावजुद, तिनीहरूमध्ये धेरैले दुई समानान्तर प्रतिरोधक-संलग्न सर्किटहरूसँग काम गर्छन्।पहिलो सर्किटले ब्रेक रोटर फेसलाई सम्पर्क गर्छ, 'ककिङ' एक दोष म्याट्रिक्स।यदि यो सर्किट तोड्यो भने, दोस्रो सर्किट ट्रिप हुन्छ र ड्यासबोर्ड लाइट ट्रिगर हुन्छ।

जब तपाइँ ब्रेक ड्रम प्रतिस्थापन गर्नुहुन्छ, सेन्सरहरू पनि जाँच गर्न निश्चित गर्नुहोस्।तिनीहरू गर्मी र घर्षणको कारण क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।यसबाहेक, नयाँ ब्रेक प्याडको साथ पुरानो ब्रेक सेन्सरहरू पुन: प्रयोग गर्नु राम्रो विचार होइन।यो ठीकसँग काम गर्दैन।सामान्य नियमको रूपमा, ब्रेक ड्रम सेन्सरहरू मात्र कार्यात्मक हुन्छन् यदि तिनीहरू प्रतिस्थापन हुन्छन् जब ब्रेक प्याड आफैं परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन्छ।सबैभन्दा खराब अवस्थामा, ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन उत्तम विकल्प हो।

सामग्री

सामान्यतया ब्रेक ड्रमहरू निर्माण गर्न प्रयोग हुने धातुहरूमा स्टील, कास्ट आइरन, एल्युमिनियम र सिरेमिकहरू समावेश छन्।जबकि एस्बेस्टोस यस घटकको लागि पहिलो छनौट थियो, यो स्वास्थ्य खतराहरूसँग जोडिएको थियो र अब प्रयोग गरिएन।आजकल, ब्रेक ड्रमहरू सामान्यतया कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेका हुन्छन्, जसमा सिरेमिक, सेलुलोज, काटिएको गिलास र रबर जस्ता विभिन्न तत्वहरू हुन्छन्।यी सामग्रीहरूले घर्षण गुणहरू पनि राख्छन्।यी ब्रेक कम्पोनेन्टहरू सुरक्षा र कार्यसम्पादनको लागि महत्वपूर्ण हुन्छन्, र प्रायः उच्च तापक्रमको अधीनमा हुन्छन्।

ब्रेक ड्रममा प्रयोग हुने धातुहरू या त अर्गानिक वा अकार्बनिक हुन सक्छन्।अर्गानिक ड्रमहरू गिलास, कार्बन, केवलर र रबरबाट बनेका हुन्छन्, र तिनीहरू सामान्यतया अकार्बनिक ड्रमहरू भन्दा बढी हल्का हुन्छन्।केही कम्पनीहरूले सामग्रीको संयोजन पनि प्रयोग गर्न सक्छन्।यी मध्ये केही सामग्रीहरू तल सूचीबद्ध छन्।यी सामग्रीहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ किनभने तिनीहरू हल्का छन् र सजिलै कास्ट गर्न सकिन्छ।तिनीहरूसँग राम्रो आयामी स्थिरता पनि छ।

परम्परागत रूपमा निर्मित ब्रेक ड्रमहरूमा ओपनिङको बहुलताको साथ ब्याकप्लेट समावेश छ।यी उद्घाटनहरू ड्रमको केन्द्रीय अक्षबाट अफसेट छन्।माउन्टिङ डिस्कलाई ड्रम माउन्ट गर्नका लागि खोलिएको पछाडिको प्लेटमा वेल्डेड गरिन्छ।ब्याकप्लेटले बाहिरी रूपमा निर्देशित बलियो रिबहरूको बहुलता समावेश गर्दछ।ड्रम ब्याक एसेम्बलीलाई ड्रम रिङ्गमा वेल्डेड गरिएको छ।

ब्रेक ड्रमको ब्याकप्लेटले ब्रेकिङ एक्शनले सिर्जना गरेको टर्कलाई अवशोषित गर्छ।किनभने सबै ब्रेकिङ सञ्चालनहरूले यस भागमा दबाब राख्छ, यो बलियो र पहिरन-प्रतिरोधी हुनुपर्छ।ड्रम आफैंमा विशेष प्रकारको कास्ट आइरनबाट बनेको हुन्छ जुन तातो प्रवाहकीय र लगाउन प्रतिरोधी हुन्छ।ब्रेक जुत्ताले घर्षणात्मक पहिरन सतहमा हिर्काउँदा उत्पन्न हुने टर्क भार सहन गर्न ब्रेक ड्रमहरू पर्याप्त टिकाऊ हुनुपर्छ।थप रूपमा, तिनीहरूसँग हबमा बलियो बोल्ट संलग्नहरू पनि हुनुपर्छ।McManus आवश्यकताले ब्रेक ड्रम थकान-प्रतिरोधी र यसको जीवनमा पर्याप्त शक्ति हुनु आवश्यक छ।

निर्माण को स्थान

हालको आविष्कार ब्रेक ड्रमहरू, विशेष गरी ट्रक-विशिष्ट ब्रेक ड्रमहरू निर्माण गर्ने विधिसँग सम्बन्धित छ।ब्रेक ड्रम एक कुण्डलीय पाना-स्टील ड्रम ज्याकेट र एक केन्द्रीय ब्याक माउन्टिंग ओपनिंगको साथ शून्य पहिलो हार्मोनिक रेडियल रनआउट उत्पादन गर्न स्थित छ।ब्रेक ड्रम घण्टीलाई केन्द्रापसारक कास्ट-फलामको प्रक्रियाद्वारा पर्याप्त एकसमान मोटाईमा मिसिन गरिन्छ।

निर्माण समाप्त गरेपछि, ब्रेक ड्रमहरू ब्यालेन्सिङ मेसिनमा राखिन्छन्।रोटेशनको अक्ष वरिपरि उचित वजन-सन्तुलन प्राप्त गर्न, ड्रमको परिधिमा एक वा बढी तौलहरू जोड्न सकिन्छ।ड्रमहरू सन्तुलित भएपछि, तिनीहरू स्ट्यान्डमा राखिन्छन् र त्यसपछि इच्छित आवाज उत्पादन गर्न विभिन्न प्रकारका वजनहरूसँग प्रहार गरिन्छ।

ड्रमहरू छवटा अलग-अलग भागहरू मिलेर बनेका छन्: समायोजक संयन्त्र, ब्रेक जुत्ता र आपतकालीन ब्रेकिङ मेकानिज्म।प्रत्येक भाग राम्रोसँग काम गर्न ड्रमको नजिकै रहनुपर्छ।यदि जुत्ता ड्रमबाट धेरै टाढा छुट्याइएको छ भने, ब्रेक पेडल भुइँको चटाईमा डुब्नेछ, कार रोक्न थप प्रयास आवश्यक पर्दछ।यसबाट बच्नको लागि, ब्रेक पेडल तल धकेल्नु पर्छ।यस प्रक्रियाको क्रममा, जुत्ताहरू ब्रेकिङ बललाई अधिकतम बनाउन ड्रमको नजिकै रहनुपर्छ।

ब्रेक ड्रमहरू कारको ब्रेकिङ प्रणालीको महत्वपूर्ण भाग हुन्।तिनीहरूले दुर्घटना रोक्न गाडीको गति घटाउँछन्।थप रूपमा, ब्रेक ड्रमहरूले पाङ्ग्राहरूलाई बढी तताउनबाट रोक्न मद्दत गर्दछ, र यदि ब्रेक जुत्ताहरू समायोजन नगरिएको खण्डमा जुत्ताहरू लगिरहन्छन्।ब्रेक प्याडको विपरीत, ब्रेक ड्रमहरूले पानीलाई अवशोषित गर्दैनन्, तिनीहरूलाई क्षरण र पहिरनको लागि अत्यधिक संवेदनशील बनाउँछ।तसर्थ, ब्रेक ड्रम कुनै पनि कारको महत्त्वपूर्ण भाग हो।

सान्ता ब्रेक चीनको एक ब्रेक डिस्क र प्याड कारखाना हो जसमा १५ वर्षभन्दा बढी निर्माण अनुभव छ।सान्ता ब्रेकले ठूलो व्यवस्था ब्रेक डिस्क र प्याड उत्पादनहरू कभर गर्दछ।एक पेशेवर ब्रेक डिस्क र प्याड निर्माताको रूपमा, सान्ता ब्रेकले धेरै प्रतिस्पर्धी मूल्यहरूमा धेरै राम्रो गुणस्तर उत्पादनहरू प्रस्ताव गर्न सक्छ।

आजकल, सान्ता ब्रेकले २०+ भन्दा बढी देशहरूमा निर्यात गर्दछ र विश्वभरि ५०+ भन्दा बढी खुसी ग्राहकहरू छन्।