चीनको अटो उद्योगका लागि कम्पोनेन्टको आयात र निर्यात

वर्तमानमा, चीनको अटोमोबाइल र पार्ट्स उद्योग राजस्व मापन अनुपात लगभग 1:1, र अटोमोबाइल पावरहाउस 1:1.7 अनुपात अझै पनि अंतर अवस्थित छ, पार्ट्स उद्योग ठूलो छ तर बलियो छैन, औद्योगिक श्रृंखला अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम त्यहाँ धेरै कमी र ब्रेकपोइन्टहरू छन्।विश्वव्यापी अटोमोटिभ उद्योग प्रतिस्पर्धाको सार भनेको समर्थन प्रणाली हो, त्यो हो, औद्योगिक श्रृंखला, मूल्य श्रृंखला प्रतिस्पर्धा।तसर्थ, उद्योगको अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीमको रूपरेखालाई अप्टिमाइज गर्नुहोस्, आपूर्ति श्रृंखलाको एकीकरण र नवीनतालाई गति दिनुहोस्, एक स्वतन्त्र, सुरक्षित र नियन्त्रणयोग्य औद्योगिक श्रृंखला निर्माण गर्नुहोस्, र विश्वव्यापी औद्योगिक श्रृंखलामा चीनको स्थिति बढाउनुहोस्, यो अन्तर्निहित प्रेरणा र व्यावहारिक छ। अटोमोटिभ निर्यातको उच्च गुणस्तर विकास हासिल गर्न आवश्यकताहरू।
पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टको निर्यात सामान्यतया स्थिर छ
1. 2020 चीनको पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टको निर्यात पूर्ण सवारी साधनको तुलनामा उच्च दरमा घट्यो
2015 देखि, चीनको अटो पार्ट्स (मुख्य अटो पार्ट्स, स्पेयर पार्ट्स, गिलास, टायर, तल उस्तै सहित) निर्यात उतार-चढाव ठूलो छैन।2018 को अतिरिक्त निर्यात $ 60 बिलियन नाघेको छ, अन्य वर्षहरू माथि र तल $ 55 बिलियन तैरिरहेका छन्, सम्पूर्ण कारको वार्षिक निर्यात प्रवृत्ति जस्तै।2020, अटोमोटिभ उत्पादनहरु को चीन को कुल निर्यात $ 71 बिलियन भन्दा बढी, भागहरु 78.0% को लागी लेखा।ती मध्ये, पूरै गाडी निर्यात $15.735 बिलियन, वार्षिक रूपमा 3.6% कम;५५.३९७ बिलियन डलरको पार्टपुर्जा निर्यात, वर्षमा ५.९% कम, सम्पूर्ण गाडीको तुलनामा गिरावटको दर।2019 को तुलनामा, 2020 मा भाग र घटकहरूको निर्यातमा मासिक भिन्नता स्पष्ट छ।महामारीबाट प्रभावित, फेब्रुअरीमा निर्यात तल्लो तहमा झर्यो, तर मार्चमा जुन गत वर्षको सोही अवधिको स्तरमा फर्कियो;वैदेशिक बजारमा कमजोर मागका कारण पछिल्ला चार महिना निरन्तर ओरालो लागिरह्यो, अगस्टसम्म स्थिर र रिबाउण्ड भयो, सेप्टेम्बरदेखि डिसेम्बरसम्म निर्यात उच्च स्तरमा चलिरह्यो।गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा १ महिना अगाडिको सवारी साधनको निर्यातको प्रवृत्ति, पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टको तुलनामा बजार संवेदनशीलता बढी रहेको देख्न सकिन्छ ।
2. अटो पार्ट्स प्रमुख पार्ट्स र सहायक उपकरणहरूमा निर्यात गर्दछ
2020 मा, चीनको अटोमोटिभ प्रमुख भागहरूको निर्यात 23.021 बिलियन अमेरिकी डलर, वार्षिक रूपमा 4.7% कम, 41.6% को लागि लेखांकन;शून्य सामान निर्यात 19.654 बिलियन अमेरिकी डलर, वार्षिक 3.9% कम, 35.5% को लागि लेखांकन;अटोमोटिभ ग्लास निर्यात 1.087 बिलियन अमेरिकी डलर, 5.2% तल;अटोमोटिभ टायर निर्यात 11.635 बिलियन अमेरिकी डलर, 11.2% तल।अटो गिलास मुख्यतया संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, जर्मनी, दक्षिण कोरिया र अन्य परम्परागत अटोमोबाइल निर्माण देशहरूमा निर्यात गरिन्छ, अटो टायरहरू मुख्यतया संयुक्त राज्य अमेरिका, मेक्सिको, साउदी अरेबिया, युनाइटेड किंगडम र अन्य प्रमुख निर्यात बजारहरूमा निर्यात गरिन्छ।
विशेष गरी, मुख्य भाग निर्यातको मुख्य वर्गहरू फ्रेम र ब्रेक प्रणाली हुन्, निर्यात 5.041 अर्ब र 4.943 बिलियन अमेरिकी डलर थियो, मुख्य रूपमा संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, मेक्सिको, जर्मनीमा निर्यात गरिएको थियो।स्पेयर पार्ट्सको सन्दर्भमा, बडी कभरिङ्स र पाङ्ग्राहरू 2020 मा मुख्य निर्यात वर्गहरू हुन्, जसको निर्यात मूल्य क्रमशः 6.435 बिलियन र 4.865 बिलियन अमेरिकी डलर छ, जसमध्ये पाङ्ग्राहरू मुख्यतया संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, मेक्सिको, थाइल्याण्डमा निर्यात गरिन्छ।
3. निर्यात बजारहरू एशिया, उत्तर अमेरिका र युरोपमा केन्द्रित छन्
एशिया (यस लेखले चीन बाहेक एशियाका अन्य भागहरूलाई बुझाउँछ, तल उस्तै), उत्तर अमेरिका र युरोप चिनियाँ भागहरूको लागि मुख्य निर्यात बजार हो।2020, चीनको प्रमुख भाग निर्यात सबैभन्दा ठूलो बजार एशिया हो, $ 7.494 बिलियन को निर्यात, 32.6% को लागि लेखांकन;उत्तर अमेरिका पछि, $ 6.076 बिलियन को निर्यात, 26.4% को लागी लेखांकन;युरोपमा निर्यात ५.९०२ बिलियन, २५.६% को लागि लेखा।शून्य सामानको हिसाबले एसियामा निर्यात ४२.९ प्रतिशत रहेको छ;उत्तरी अमेरिकामा निर्यात ५.०६५ बिलियन अमेरिकी डलर, २५.८ प्रतिशतको हिसाबले;युरोपमा 3.371 बिलियन अमेरिकी डलर निर्यात, 17.2 प्रतिशतको लागि लेखांकन।
यद्यपि चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका बीच व्यापार घर्षण छ, 2020 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा चीनका पार्टपुर्जा र घटकहरूको निर्यातमा गिरावट आएको छ, तर मुख्य भागहरू वा शून्य सहायक उपकरणहरू, संयुक्त राज्य अमेरिका अझै पनि चीनको सबैभन्दा ठूलो निर्यातक हो। १० अर्ब अमेरिकी डलरभन्दा बढीको कुल निर्यातको २४ प्रतिशत हिस्सा संयुक्त राज्य अमेरिकाले ओगटेको छ।ती मध्ये, ब्रेक प्रणाली, निलम्बन प्रणाली र स्टेयरिङ प्रणाली, एल्युमिनियम पाङ्ग्रा, शरीर र विद्युतीय प्रकाश उपकरणहरूको मुख्य निर्यातको शून्य सहायक उपकरणहरूका लागि मुख्य निर्यात उत्पादनहरूको प्रमुख भागहरू।प्रमुख पार्टपुर्जा र सामानको उच्च निर्यात भएका अन्य देशहरूमा जापान, दक्षिण कोरिया र मेक्सिको पर्दछन्।
4. RCEP क्षेत्रीय मोटर वाहन उद्योग श्रृंखला निर्यात प्रासंगिकता
2020 मा, जापान, दक्षिण कोरिया र थाइल्याण्ड RCEP (क्षेत्रीय बृहत् आर्थिक साझेदारी सम्झौता) क्षेत्रमा चिनियाँ अटोमोबाइलका प्रमुख पार्टपुर्जा र सहायक उपकरणहरूको निर्यातको सन्दर्भमा शीर्ष तीन देशहरू हुन्।जापानमा निर्यात हुने उत्पादनहरू मुख्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, शरीर, इग्निशन तार समूह, ब्रेक प्रणाली, एयरब्याग, आदि हुन्।दक्षिण कोरियामा निर्यात उत्पादनहरू मुख्यतया इग्निशन तार समूह, शरीर, स्टीयरिङ प्रणाली, एयरब्याग, आदि हुन्।थाइल्याण्डमा निकासी उत्पादनहरू मुख्य रूपमा शरीर, एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्रा, स्टीयरिङ प्रणाली, ब्रेक प्रणाली, आदि हुन्।
पछिल्लो समय पार्टपुर्जा आयातमा उतारचढाव छ
1. 2020 मा चीनको पार्टपुर्जा आयातमा मामूली वृद्धि
2015 देखि 2018 सम्म, चीनको अटो पार्ट्सको आयातले वर्षैपिच्छे बढेको प्रवृत्ति देखाएको छ;2019 मा, त्यहाँ ठूलो गिरावट थियो, आयात 12.4% द्वारा वर्षमा घटेको साथ;2020 मा, महामारीबाट प्रभावित भए पनि, आयात 32.113 बिलियन अमेरिकी डलरको थियो, जुन गत वर्षको तुलनामा 0.4% ले अलिकति बढेको छ, घरेलु मागको बलियो तानका कारण।
मासिक प्रवृत्तिबाट, २०२० मा पार्टपुर्जा र कम्पोनेन्टको आयातले उच्च प्रवृत्ति अघि र पछि कम प्रवृत्ति देखाएको छ।वार्षिक न्यून बिन्दु अप्रिलदेखि मेमा थियो, मुख्यतया विदेशमा महामारीको फैलावटको कारण आपूर्तिको कमीको कारण।जुनमा स्थिरता भएदेखि, आपूर्ति श्रृंखला स्थिरता सुनिश्चित गर्न घरेलु सवारी उद्यमहरूले जानाजानी स्पेयर पार्ट्सको सूची बढाउन, वर्षको दोस्रो आधामा पार्टपुर्जा आयात सधैं उच्च स्तरमा चलिरहेको छ।
2. मुख्य भागहरू आयातको लगभग 70% हो
2020 मा, चीनको मोटर वाहन प्रमुख पार्ट्स 21.642 बिलियन अमेरिकी डलर आयात, वार्षिक 2.5% कम, 67.4% को लागि लेखांकन;शून्य सामान आयात 9.42 बिलियन अमेरिकी डलर, वार्षिक 7.0% माथि, 29.3% को लागि लेखांकन;अटोमोटिभ ग्लास आयात 4.232 बिलियन अमेरिकी डलर, वार्षिक 20.3% माथि;अटोमोटिभ टायरहरूले 6.24 बिलियन अमेरिकी डलर आयात गर्दछ, जुन वार्षिक रूपमा 2.0% कम छ।
मुख्य भागहरूबाट, प्रसारण आयात कुलको आधा हो।2020, चीनले 10.439 बिलियन डलर प्रसारण आयात गर्‍यो, जुन वार्षिक 0.6% ले थोरै घट्यो, कुलको 48% हो, जसको मुख्य आयात स्रोतहरू जापान, जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका र दक्षिण कोरिया हुन्।यो फ्रेम र पेट्रोल / प्राकृतिक ग्यास इन्जिन द्वारा पछ्याइएको छ।फ्रेमका मुख्य आयातकर्ताहरू जर्मनी, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान र अस्ट्रिया हुन्, र पेट्रोल/प्राकृतिक ग्यास इन्जिनहरू मुख्यतया जापान, स्वीडेन, संयुक्त राज्य अमेरिका र जर्मनीबाट आयात गरिन्छ।
शून्य सामानको आयातको सन्दर्भमा, बडी कभरिङले $ 5.157 बिलियनको कुल आयातको 55% ओगटेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 11.4% बढेको छ, मुख्य आयातकर्ता देशहरू जर्मनी, पोर्चुगल, संयुक्त राज्य अमेरिका र जापान हुन्।१.९२९ बिलियन डलरको सवारीसाधन लाइटिङ डिभाइसको आयात, वार्षिक रूपमा १२.५% माथि, मुख्यतया मेक्सिको, चेक गणतन्त्र, जर्मनी र स्लोभाकिया र अन्य देशहरूबाट २०% हो।घरेलु इन्टेलिजेन्ट ककपिट टेक्नोलोजीको तीव्र विकास र सहयोगले सम्बन्धित शून्य सामानको आयात वर्षैपिच्छे संकुचित हुँदै गएको उल्लेख छ ।
3. युरोप भागहरु को लागी मुख्य आयात बजार हो
2020 मा, चीनको अटोमोटिभ प्रमुख पार्ट्सका लागि युरोप र एशिया मुख्य आयात बजारहरू हुन्।युरोपबाट आयात $ 9.767 बिलियन भयो, जुन 0.1% को वार्षिक वृद्धि, 45.1% को लागि लेखांकन;एसियाबाट आयात ९.१२६ बिलियन डलर पुगेको छ, जुन वार्षिक १०.८ प्रतिशतले घटेर ४२.२ प्रतिशत रहेको छ।त्यसैगरी, शून्य सामानहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो आयात बजार पनि युरोप हो, जसमा $5.992 बिलियनको आयात वार्षिक रूपमा 5.4% माथि, 63.6% हो;एसिया पछि, $1.860 बिलियनको आयातको साथ, वार्षिक रूपमा 10.0% कम, 19.7% को लागि लेखांकन।
सन् २०२० मा चीनका प्रमुख अटोमोटिभ पार्ट्सका मुख्य आयातकर्ताहरू जापान, जर्मनी र संयुक्त राज्य अमेरिका हुन्।ती मध्ये, संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट आयात उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, वार्षिक रूपमा 48.5% को वृद्धि भएको छ, र मुख्य आयातित उत्पादनहरू प्रसारण, क्लच र स्टीयरिङ प्रणाली हुन्।पार्टपुर्जा र सामानहरू मुख्यतया जर्मनी, मेक्सिको र जापानबाट आयात गरिन्छ।जर्मनीबाट आयात 2.399 बिलियन अमेरिकी डलर, 1.5% को वृद्धि, 25.5% को लागी लेखांकन।
4. RCEP सम्झौता क्षेत्रमा, चीनको जापानी उत्पादनहरूमा उच्च निर्भरता छ
2020 मा, जापान, दक्षिण कोरिया, थाइल्यान्डले RCEP क्षेत्रबाट प्रमुख अटो पार्ट्स र सहायक उपकरणहरूको चीनको आयातमा शीर्ष तीन देशहरूमा स्थान पायो, जसमा 1 ~ 3L विस्थापन सवारीका लागि ट्रान्समिसन र पार्टपुर्जा, इन्जिन र बडीहरूको मुख्य आयात, र उच्च। जापानी उत्पादनहरूमा निर्भरता।आरसीईपी सम्झौता क्षेत्रमा आयात मूल्यबाट प्रसारण तथा साना कार अटोमेटिक ट्रान्समिसनको ७९ प्रतिशत जापानबाट, ९९ प्रतिशत कार इन्जिन जापानबाट, ८५ प्रतिशत बडी जापानबाट आयात हुने गरेको छ ।
पार्टपुर्जा विकास सम्पूर्ण वाहन बजार संग नजिकको सम्बन्ध छ
1. पार्ट्स र कम्पोनेन्ट उद्यमहरू सम्पूर्ण कारको अगाडि हिड्नु पर्छ
नीति प्रणालीबाट, घरेलु अटोमोटिभ उद्योग नीति मुख्यतया सवारी साधनको वरिपरि विकास गर्न, पार्ट्स र कम्पोनेन्ट उद्यमहरूले मात्र "सहायक भूमिका" खेल्छन्;निर्यातको दृष्टिकोणबाट हेर्ने हो भने स्वतन्त्र ब्रान्डका कारका पाङ्ग्रा, गिलास र रबरका टायरले अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा स्थान ओगटेको छ भने उच्च मूल्य अभिवृद्धि, उच्च नाफाका कारण मुख्य अंगको विकास पछाडि परेको छ ।आधारभूत उद्योगको रूपमा, अटो पार्ट्सहरू औद्योगिक श्रृंखलाको एक विस्तृत दायरा समावेश गर्दछ लामो छ, कुनै उद्योग अन्तर्जात ड्राइभ र सहयोगी विकास, यो कोर टेक्नोलोजीमा सफलता बनाउन गाह्रो छ।यो प्रतिबिम्बित गर्न लायक छ कि विगतमा, मेनफ्रेम प्लान्ट केवल बजार लाभांशको एकतर्फी समझ पछ्याउनको लागि अवस्थित थियो, र अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताहरूले केवल एक साधारण आपूर्ति र माग सम्बन्ध कायम राख्छन्, फ्रन्ट-एन्ड उद्योगलाई ड्राइभ गर्नमा भूमिका खेल्दैनन्। चेन।
पार्ट्स उद्योगको विश्वव्यापी रूपरेखाबाट, विश्वभर कोर विकिरणको रूपमा प्रमुख OEMs ले तीन प्रमुख उद्योग चेन क्लस्टरहरू गठन गरेको छ: संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त राज्य अमेरिका-मेक्सिको-क्यानाडा सम्झौताद्वारा उत्तर अमेरिकी उद्योग श्रृंखला क्लस्टर कायम राख्न। ;जर्मनी, फ्रान्स कोरको रूपमा, मध्य र पूर्वी यूरोपमा विकिरणको युरोपेली उद्योग श्रृंखला क्लस्टर;चीन, जापान, दक्षिण कोरिया एशियाली उद्योग चेन क्लस्टर को कोर को रूप मा।अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा भेदभाव लाभ जित्न, स्वायत्त ब्रान्ड कार उद्यमहरूले उद्योग चेन क्लस्टर प्रभावको राम्रो उपयोग गर्न आवश्यक छ, अपस्ट्रीम आपूर्ति श्रृंखलाको समन्वयमा ध्यान दिनुपर्छ, फ्रन्ट-एन्ड डिजाइन, अनुसन्धान र विकास र एकीकरण बढाउनु पर्छ। प्रयासहरू, र बलियो स्वतन्त्र पार्ट्स उद्यमहरूलाई सँगै समुद्रमा जान प्रोत्साहित गर्नुहोस्, सम्पूर्ण कार अघि।
2. स्वायत्त प्रमुख आपूर्तिकर्ताहरू विकास अवसरहरूको अवधिमा प्रवेश गर्छन्
महामारीको विश्वव्यापी अटो पार्ट्स आपूर्तिमा अल्पकालीन र दीर्घकालीन प्रभाव छ, जसले विश्वव्यापी उत्पादन क्षमता लेआउट भएका घरेलु प्रमुख उद्यमहरूलाई फाइदा पुर्‍याउँछ।छोटो अवधिमा, महामारीले बारम्बार विदेशी आपूर्तिकर्ताहरूको उत्पादनलाई तान्दछ, जबकि घरेलु उद्यमहरू काम र उत्पादन पुनः सुरु गर्ने पहिलो हुन्, र समयमै आपूर्ति गर्न नसकिने केही अर्डरहरू आपूर्तिकर्ताहरू बदल्न बाध्य हुन सक्छन्, जसले घरेलुहरूको लागि विन्डो अवधि प्रदान गर्दछ। पार्टपुर्जा कम्पनीहरूले आफ्नो विदेशी व्यापार विस्तार गर्न।लामो समय मा, विदेशी आपूर्ति कटौती को जोखिम कम गर्न को लागी, अधिक OEMs समर्थन प्रणाली मा स्वतन्त्र आपूर्तिकर्ता हुनेछ, घरेलू कोर पार्ट्स आयात प्रतिस्थापन प्रक्रिया को गति को अपेक्षा छ।अटोमोटिभ उद्योग दुबै चक्र र दोहोरो विशेषताहरूको वृद्धि, सीमित बजार वृद्धिको सन्दर्भमा, उद्योग संरचनात्मक अवसरहरू आशा गर्न सकिन्छ।
3. "नयाँ चार" ले अटोमोटिभ उद्योग श्रृंखलाको ढाँचालाई पुन: आकार दिनेछ
हाल, नीति निर्देशन, आर्थिक आधार, सामाजिक उत्प्रेरणा र टेक्नोलोजी ड्राइभ लगायत चारवटा म्याक्रो कारकहरूले प्रजननलाई तीव्र बनाएका छन् र अटो उद्योग चेनको "नयाँ चार" लाई बढावा दिएका छन् - पावर विविधता, नेटवर्क जडान, बुद्धिमत्ता र साझेदारी।होस्ट निर्माताहरूले विभिन्न मोबाइल यात्रा आवश्यकताहरू अनुसार अनुकूलित मोडेलहरू उत्पादन गर्नेछन्;प्लेटफर्म-आधारित उत्पादनले द्रुत रूपमा गाडीको उपस्थिति र भित्री भागलाई पुनरावृत्ति गर्नेछ;र लचिलो उत्पादनले उत्पादन लाइन दक्षता अधिकतम बनाउन मद्दत गर्नेछ।विद्युतीकरण प्रविधिको परिपक्वता, 5G उद्योग एकीकरण, र उच्च बौद्धिक साझा ड्राइभिङ परिदृश्यहरूको क्रमिक अनुभूतिले भविष्यको मोटर वाहन उद्योग श्रृंखलाको ढाँचालाई गहिरो रूपमा पुन: आकार दिनेछ।तीनवटा विद्युतीय प्रणालीहरू (ब्याट्री, मोटर र विद्युतीय नियन्त्रण) विद्युतीकरणको वृद्धिद्वारा संचालित पारम्परिक आन्तरिक दहन इन्जिनलाई विस्थापित गर्नेछ र निरपेक्ष कोर बन्नेछ;बुद्धिमत्ताको मुख्य वाहक - अटोमोटिभ चिप, ADAS र AI समर्थन विवादको नयाँ बिन्दु बन्नेछ;नेटवर्क जडानको महत्त्वपूर्ण घटकको रूपमा, C-V2X, उच्च परिशुद्धता नक्सा, स्वायत्त ड्राइभिङ प्रविधि र नीति समन्वय चार प्रमुख ड्राइभिङ कारकहरू हराइरहेका छन्।
बजार पछिको सम्भावनाले पार्टपुर्जा कम्पनीहरूको लागि विकास अवसरहरू प्रदान गर्दछ
OICA (World Organization of Automobile) का अनुसार २०२० मा विश्वव्यापी कार स्वामित्व १.४९१ बिलियन हुनेछ। बढ्दो स्वामित्वले अटोमोटिभ अफ्टरमार्केटको लागि बलियो व्यापार च्यानल प्रदान गर्दछ, जसको अर्थ भविष्यमा बिक्री पछि सेवा र मर्मतको लागि थप माग हुनेछ, र चिनियाँ पार्टपुर्जा कम्पनीहरूले यस अवसरलाई कडाइका साथ लिन आवश्यक छ।
अमेरिकामा, उदाहरणका लागि, २०१९ को अन्त्यसम्ममा अमेरिकामा लगभग २८ करोड सवारी साधन थिए;2019 मा यूएस मा कुल वाहन माइलेज 3.27 ट्रिलियन माइल (लगभग 5.26 ट्रिलियन किलोमिटर) थियो, 11.8 वर्ष को औसत वाहन आयु संग।सवारी साधनको माइलमा भएको वृद्धि र सवारी साधनको औसत उमेरमा भएको बृद्धिले आफ्टरमार्केट पार्ट्स र मर्मत र मर्मत खर्चको वृद्धिलाई ड्राइभ गरिरहेको छ।अमेरिकी अटोमोटिभ अफ्टरमार्केट सप्लायर्स एसोसिएसन (AASA) का अनुसार, अमेरिकी अटोमोटिभ अफ्टरमार्केट २०१९ मा $३०८ बिलियन पुग्ने अनुमान गरिएको छ। बजारको बढ्दो मागले पार्ट्स डिलर, मर्मत र मर्मतसम्भार सेवा प्रदायकहरू लगायत अटोमोटिभ अफ्टरमार्केट सेवाहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्ने कम्पनीहरूलाई सबैभन्दा बढी फाइदा पुर्‍याउने छ। प्रयोग गरिएको कार डिलरहरू, आदि, जुन चीनको अटो पार्ट्स निर्यातको लागि राम्रो छ।
त्यस्तै गरी, युरोपेली अफ्टरमार्केटमा ठूलो सम्भावना छ।युरोपेली अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स एसोसिएसन (ACEA) को तथ्याङ्क अनुसार युरोपेली सवारी साधनको औसत उमेर १०.५ वर्ष हो।जर्मन OEM प्रणालीको हालको बजार साझेदारी मूल रूपमा स्वतन्त्र तेस्रो-पक्ष च्यानलहरूको बराबर छ।टायर, मर्मत, सौन्दर्य र पहिरन र आँसु भागहरूको लागि मर्मत र प्रतिस्थापन सेवाहरूको बजारमा, स्वतन्त्र च्यानल प्रणालीले बजारको कम्तिमा 50% ओगटेको छ;मेकानिकल र इलेक्ट्रिकल मर्मत र शीट मेटल स्प्रेइङको दुई व्यवसायहरूमा, OEM प्रणालीले बजारको आधा भन्दा बढी ओगटेको छ।हाल, चेक गणतन्त्र, पोल्याण्ड र अन्य मध्य र पूर्वी युरोपेली OEM आपूर्तिकर्ताहरु बाट अटो पार्ट्स को जर्मन आयात, चीन देखि टायर, ब्रेक घर्षण प्याड जस्ता मुख्य उत्पादनहरु को आयात।भविष्यमा, चिनियाँ पार्टपुर्जा कम्पनीहरूले युरोपेली बजारको विस्तार बढाउन सक्छन्।
अटो उद्योगले सबैभन्दा ठूलो सञ्झ्याल अवधिको विकासको शताब्दीको अनुभव गरिरहेको छ, किनकि उद्योग चेन अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम अटो पार्ट्स उद्योग यससँगै सरेको छ, एकीकरण, पुनर्संरचना, प्रतिस्पर्धाको गतिशील प्रक्रियामा, आफूलाई सुदृढ गर्ने अवसर बुझ्न आवश्यक छ। र कमि कमजोरीहरु को लागी बनाउनुहोस्।स्वतन्त्र विकासको पालना गर्नुहोस्, अन्तर्राष्ट्रियकरणको बाटो लिनुहोस्, चीनको अटो उद्योग चेन अपग्रेडिङको अपरिहार्य विकल्प हो।